Polaris Brasil:Rzr XP® Turbo S
Rzr XP® Turbo S
*Os veículos podem ser exibidos com acessórios opcionais.

Rzr XP® Turbo S

À partir de R$ 119.990
A PERFEITA COMBINAÇÃO, DE PERFORMANCE, AGILIDADE E SUSPENSÃO

A PERFEITA COMBINAÇÃO, DE PERFORMANCE, AGILIDADE E SUSPENSÃO

Não há atalhos para a vitoria e nós nunca nos contentamos em ser o segundo melhor. O novo RZR XP Turbo S desafia a razão com um design inovador que oferece uma combinação perfeita de performance e robustez de um verdadeiro líder de mercado.

VEICULO MAIS RESISTENTE DA INDUSTRIA

VEICULO MAIS RESISTENTE DA INDUSTRIA

O novo RZR XP Turbo S foi completamente projetado para ser mais forte e resistente em todos os aspectos. As dimensões arrojadas e a robustez do veículo foram integradas a um design que proporciona um desempenho implacável.

PNEUS MONSTRUOSOS COM 32"

PNEUS MONSTRUOSOS COM 32"

Pela primeira vez um UTV original de fábrica tem pneus de 32 ” polegadas com rodas de alumínio aro 15”. Com 8 camadas e projetado para ter mais aderência e controle, tornam este pneu 249% mais resistente a furos que o Maxxis Bighorn 2.0s. Aumentamos tambem a assistência na direção eletrica (EPS) para que ao dirigir se tenha mais precisão com menos esforço.

IMPONENTES 16" (40,6 cm) DE ALTURA LIVRE AO SOLO

IMPONENTES 16" (40,6 cm) DE ALTURA LIVRE AO SOLO

O RZR XP Turbo S é incomparavel com seus 16 ” (40,6 cm) de altura livre ao solo e, mesmo com esta nova configuração de altura, mantivemos um baixo centro de gravidade fazendo com que a performance, agilidade e dinâmica continuem caracteristicas de um RZR.

MUITO MAIS ROBUSTO...

MUITO MAIS ROBUSTO...

Qualquer um pode colocar um conjunto de pneus 32" em seu UTV, mas o novo Turbo S foi totalmente redesenhado e projetado para lidar com a força adicional! Possui eixos de tração mais fortes, braços de suspensão dianteiros arqueados e reforçados, diferencial dianteiro 3 vezes mais resistente, chassi reforçado e sistema de transmissão mais robusto com a refrigeração aprimorada.

SUSPENSÃO INIGUALÁVEL DA INDÚSTRIA

SUSPENSÃO INIGUALÁVEL DA INDÚSTRIA

A suspensão que desafia a lei da gravidade, ela se ajusta continuamente centena de vezes por segundo para que sua condução seja mais rápida e agressiva como você nunca imaginou. Escolha seu modo de pilotagem preferido entre: Conforto, Esportivo e Firme. 

25”(63cm) DE CURSO DE SUSPENSÃO UTILIZAVEL

25”(63cm) DE CURSO DE SUSPENSÃO UTILIZAVEL

O RZR XP Turbo S com os seus 25" (63cm) de curso útil de suspensão, antes do veículo bater com o assoalho no chão, se torna líder na categoria. O curso útil é medido desde a parte inferior do pneu até a parte inferior do assoalho, quando o veículo está totalmente distendido. 

AMORTECEDORES FOX® 3.0 IBP LIVE VALVE

AMORTECEDORES FOX® 3.0 IBP LIVE VALVE

Os novos amortecedores FOX® Bypass contam com uma nova calibração para o sistema de suspensão ativa DYNAMIX otimizando cada centímetro de curso de suspensão deste veículo, de forma que possa ser confortável em baixas velocidades e permita altissimo desempenho em alta velocidade.

SUSPENSÃO ATIVA DYNAMIX™

SUSPENSÃO ATIVA DYNAMIX™

O sistema DYNAMIX foi projetado para que você não precise mais escolher entre definir sua suspensão para uma viagem confortável ou para a performance; agora você obtém o melhor de ambas sempre que estiver pilotando, porque o DYNAMIX se ajusta automaticamente à medida que você dirige.

NOVO DESIGN EXTERNO E INTERNO

NOVO DESIGN EXTERNO E INTERNO

Todo o cockpit foi desenhado proporcionando uma condução aprimorada, controles intuitivos e detalhes significativos. Alem destes itens, seu design externo agressivo estilo predador com luzes de ledapresentam seu real proposito 

NOVA POSIÇÃO DE CONDUÇÃO

NOVA POSIÇÃO DE CONDUÇÃO

Uma nova posição de condução é acoplada a um design de capô esculpido, aumentando o campo de visão e ergonomia inspirada na competição, mas sem perder o conforto. Além disso, conta com cinto de 4 pontos e um novo volante premium racing da Sparco® 

COCKPIT INSPIRADO EM COMPETIÇÃO

COCKPIT INSPIRADO EM COMPETIÇÃO

O novo painel conta com os instrumentos centralizados com o volante permitindo a leitura de todas as informações mesmo andando nos terrenos mais inospitos. Tem também uma tela de 7 polegadas Touchscreen com o sistema Ride Command e soluções de armazenamento aprimoradas 

ILUMINAÇÃO PRINCIPAL

ILUMINAÇÃO PRINCIPAL

A iluminação de LED, não só ajuda a definir a estatura ameaçadora do novo RZR XP Turbo S, mas também aumenta sua visibilidade. O novo pacote de iluminação LED inclui faróis de LED escurecidos; luzes LED de assinatura; e lanternas traseiras LED de alta visibilidade

A FURIA DO MOTOR TURBO COM 170 CV

A FURIA DO MOTOR TURBO COM 170 CV

A partir do momento em que você pisa no acelerador, o RZR mais poderoso do mundo ganha vida com uma fusão de força bruta e aceleração que entorpece a mente. Com o novo mapeamento de injeção mais agressivo e mais carga na indução de ar no motor, criando invejável combinação de potência e torque onde os outros apenas podem nos seguir. 

O MAIS ÁGIL DA INDÚSTRIA COM 72” DE LARGURA

O MAIS ÁGIL DA INDÚSTRIA COM 72” DE LARGURA

O RZR XP Turbo S foi projetado para combinar o desempenho da suspensão de longo curso sem comprometer a agilidade e a precisão. Enquanto isso, outros competidores continuam aquém quando se trata de agilidade em Off Road. Clique no vídeo para saber mais. 

RIDE COMMAND™

RIDE COMMAND™

Conecte-se além da experiencia do terreno off-road com a revolucionária tecnologia Ride Command. Comunique-se, navegue com GPS, conecte-se com Bluetooth, controle e visualize cada momento com clareza brilhante na tela de toque de luva de 7"

Rzr XP® Turbo S Rzr XP® Turbo S
RZR XP® Turbo S

RZR XP® Turbo S

Indy Red
  • 168 CV ProStar Turbo 925
  • 72" de largura
  • Curso de suspensão de 63,5 cm
  • Pneus de 32" ITP Coyote (8 camadas)
  • Altura livre ao solo de 40,6 cm
  • Amortecedores FOX 3.0 com Bypass Live Valve
  • Performance Extrema com tração parcial ou total (AWD/2WD) selecionável.

Especificações

Motor e sistema de transmissão
Suspensão / Freios / Pneus
Dimensões
Outras características
Motor
ProStar Turbo H.O.; Bicilindrico, 4-Tempos DOHC (Duplo Comando de Valvulas no Cabeçote).
Cilindradas
925 cc / 170 CV
Sistema de combustível
Injeção Eletronica
Transmissão
Automatico, PVT, P/R/N/L/H
Sistema de tração
Real AWD/2WD sob demanda Isolado performance extrema
Refrigeração
Liquida
Suspensão dianteira
Braço duplo arqueado (tipo A-Arm) com barra estabilizadora, 25" (63,5 cm) de curso utilizável e curso de roda de 19" (48,3 cm),
Suspensão traseira
Independente, braço triplo transversal (3-Link Trailing Arm) com barra estabilizadora, 25" (63,5cm) de curso utilizável e curso de roda de 21" (53,3cm).
Freios dianteiros/traseiros
Disco hidráulico nas 4 rodas com pinças de três pistões na dianteira e dois pistões na traseira
Freio de estacionamento
Posição P na transmissão automática
Pneus dianteiros
32 x 10-15; ITP COYOTE (8-camadas)
Pneus traseiros
32 x 10-15; ITP COYOTE (8-camadas)
Rodas
Alumínio aro 15" com pintura na cor preta
Dimensões da caçamba (CxLxA)
72 x 57 x 17,8 cm
Capacidade de carga da caçamba
136,1 kg
Capacidade de Combustível
36 L
Altura livre do solo
40.6 cm
Dimensões gerais do veículo (CxLxA)
309,9 x 182,9 x 187,3 cm
Distância entre eixos
228.6 cm
Peso (kg)
805,1 Kg
Altura do Assento
N/A
Acessórios e Armazenamento
Sistema "Lock & Ride®": travas que facilitam a instalação ou remoção de carga
Dispositivo de Reboque
Não Equipado
Reboque
Não equipado
Instrumentação
Tela 7" com Ride Command™ touch com luva: Visualizador Dynamix, Instrumentação digital, GPS, Mapeamento, Bluetooth e USB, conectividade com celular, emparelhamento e controle GoPro®, AM/FM, comunicação interna disponivel (via dispositivo bluetooth no capacete), Integração com aplicativo Ride Command (grupo de trilha, siga o lider, rastreamento de estatistica da trilha). Painel digital, velocímetro, odômetro, tacômetro, odômetro parcial, horímetro, voltímetro, relógio, indicador de marcha, combustível, temperatura, indicador de cinto de segurança, bateria, saída de energia
Homologação
Off-road
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